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山東港口威海港冷鏈運營中心正式投入運營
2020-04-03 09:10:37   來源:威海傳媒網   

       點數、打碼、入庫……隨著從巴西來的140噸牛大腿進入山東港口威海港冷鏈運營中心冷庫,這個占地1.5萬平方米、有著2.4萬噸倉儲能力的中心,迎來了正式投入運營后的第一批貨物。

       看著一箱箱牛大腿“跑”進冷庫,山東潤澤食品股份有限公司董事長秦維濤感覺終于等來了大顯身手的機會。近5年來,他和巴西、新西蘭、烏拉圭、智利等地供應商合作,進口冷鮮牛羊肉,因為山東港口威海港沒有冷鏈運營業務,所以他每年1500噸左右的貨物都得先到天津港,然后部分貨物再通過陸路運輸至威海。“一個集裝箱一趟就是7000元左右,一個月下來,運費差不多2萬多元”。

       得知山東港口威海港冷鏈運營中心即將正式投入運營,秦維濤一連做了兩個決定:和巴西供應商簽訂私人訂制產品的獨家代理協議;開拓國際供應鏈,在去年進口1500噸貨物的基礎上,再增1000噸貨物的合同。

       這兩個決定看似“倉促”,但是秦維濤有信心。山東港口威海港冷鏈運營中心倉儲能力2.4萬噸,倉容足夠大,距離碼頭岸邊僅200米,可實現快速通關、便捷運輸,時間上有優勢;省去了陸路運輸的成本,價格上有優勢。“兩個優勢疊加起來,競爭力不得是‘坐上’火箭一樣躥升嘛。”秦維濤說。

       多年來,冷鏈物流一直是山東港口威海港的短板,如今山東港口威海港冷鏈運營中心正式投入運營,采取保稅倉儲+港口服務的模式,將為冷鏈進出口企業提供港口裝卸、船貨代理、倉儲、物流配送等全程物流服務,形成連接東西、貫通南北、聯通內外的冷鏈物流大通道樞紐。

       向東,利用山東港口威海港日韓航線密集、通關效率優異的物流網絡,以及目前正在推動的“威海—仁川”四港聯動快速黃金物流通道建設,可實現冷鏈產品以最短時間、最便捷方式由威海港轉運至仁川再到世界各地。向西,利用鐵路冷藏集裝箱班列打通海鐵聯運通道,拓展中西部地區內陸港冷鮮產品客源、貨源市場,拓寬威海港經濟腹地。向南,可憑借“韓威廣越”集裝箱班列,實現山東半島與川滇地區甚至中南半島的溝通,促進農產品、深加工食品、經濟水果、水產品的流通。向北,通過威海-大連客滾航線每周21班的便利條件,當天運輸當天到達,形成輻射東北三省的冷凍品集散基地。此外,依托威海港-青島港海上便捷的內貿支線,可實現山東港口威海港與國外港口的聯通,全力打造以國內國際市場冷鏈物流區域為節點的冷鏈物流體系,為廣大冷鏈企業提供優質便捷低成本的物流服務。

       山東港口威海港黨委委員、副總經理閆青軍說,山東港口威海港冷鏈運營中心正式投入運營相當于為全球架起了一條“冷鏈高速路”,對山東港口威海港來說,是在山東港口一體化改革發展的嶄新平臺上的多元化經營新探索,項目運營成熟后,預計每年將為山東港口威海港增加1萬多個標準箱吞吐量。

 

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